一、工程概况:广东西部沿海高速公路(珠海~阳江)台山金星农场

至大担K41+770~K41+905段，因山体部分开挖后，斜坡面由於没有经过有效处理，个别地段出现滑坡，山体的稳定性差。从而造成对公路行车的安全威胁。故需对其进行有效的支护加固。

二、山体加固的设计

为了保证山体的稳固，山体加固采用锚杆加方形骨架浆砌片石护坡加固，整个山体半侧支护设计分为数段加固。其中第二级、第三级边坡采用锚杆加方形骨架砌石。具体详见K41+770~K41+905石侧边坡滑塌处理方

案一、二、四图两段均用中28钢筋，设计长暂定6m。锚孔孔径为中54mm，排水孔为中130mm，深度为15m。

三、施工方案

修坡--放线--挖方形骨架坑--砌石--预留锚杆孔--搭脚手架--凿岩机打孔一-注浆--放锚--封预留孔口

(一)锚杆施工方法

锚杆施工工艺流程如下:

准备工作--设备定位--成孔--清孔-注浆-放锚杆--移机新孔

①成孔:要保证锚杆能顺利放入孔中，成孔最为关键。

成孔程序为:定位--开孔--凿进岩土层一-护壁扫孔--清孔一一作注浆准备。

②锚杆体制作:

A、按设计定出每根锚杆的长度，然后用无齿薄片切割机截取。

B、做定位器，即用中6的钢筋焊在主钢筋上。，做成后的定位器须小於孔径。

C、钢筋在下入孔前需清洗干净，以利於与浆粘合。

③注浆:选用普通硅酸盐水泥，加膨胀剂。水灰比1:~4。

④锚杆安放:下锚杆体时，应保持杆体位于锚孔中心，并下至设计深度为止。